[特集]阪急9300系 10月11日撮影 10月13日撮影 ムービー 遂に本線上でその姿を捉えることができました。休日に本線に出てくるのは 初めてです。長岡天神での写真をどうぞ。 先頭に立った9300です。白いLEDがカッコイイです。 前頭部のアップ。大きい標識灯ですね。 車番と標識灯･ステップ部分です。 別角度から。 新機軸の運転台です。モニタ装置はしっかりと作動しておりました。 特徴ある屋根部分。クーラーはあまり(というか全く)見えませんでした。 位置が変更され、2回りぐらい小さくなったコーポレートマーク。 特急発車の後、発車していきました。インバーターはGTOに比べるとよっぽど 静かでした。京阪10000系そっくりのインバータ音を響かせながら正雀へ 向かっていきます。

10月13日撮影分

正雀で展示された9300F。車内も自由立ち入りとなりました。 デザインが新しくなった車内。高級感は6300系以上です！ 車端部クロスシートに設置されている補助腰掛です。こちらはJR･京阪に多いタイプ。 8200系と同じようなロング補助腰掛です。 折りたたまれているときは、このボタンを押せばロックを解除できます。 ドア上部です。手すりのあたりの処理がかなり特徴的です。ＬＥＤ表示は一段式。 床面は5010柄+5008柄÷2といった所でしょうか。クロスシートからの眺めは格別です。 東洋製のCVCF(SIV)インバータ装置です。(C#9860) 乗車体験会(正雀発) 長岡天神駅に進入する9300Fです。 長岡天神駅に到着。約5分の停車の後発車していきました。 淡路から正雀に到着。桂発の乗客はここで降車。車庫へと入って行きました。 9300系 長岡天神を発車(Windows Mediaムービー) 長岡天神に到着(Windows Mediaムービー) →次のページへ